בתחום שלעיבוד מדויק של סגסוגות טיטניום, היגיון העיבוד של רכיבים דקים-(כגון לוחות דו-קוטביים) שונה לחלוטין מזה של רכיבים מבניים מוצקים (כגון תושבת ושרוולי רוטור). הראשון כרוך ב"דחיפת גבולות הפיזיקה", בעוד שהשני כרוך ב"מאבק בתכונות החומר".
1. יריעות סגסוגת טיטניום דקות במיוחד-: "הליכת חבל דק" בין בקרת צורה ודיוק.
חלקים אופייניים: לוחות דו-קוטביים של תאי דלק מימן (בדרך כלל $<0.1\text{mm}$ thick), aviation instrument panels.
אתגר ליבה: רגישות קיצונית לעיוותים: סגסוגות טיטניום בעלות מודול גמישות נמוך, הגורמת ליריעות דקות להיכנע כמו קפיצים תחת כוחות חיתוך.
חוסר איזון במתח: אפילו מתחי חיתוך זעירים על פני השטח עלולים לגרום לגיליון "להתפתל" או "להתעקם".
אסטרטגיות עיבוד שבבי
ואקום-מתקני יניקה: הידוק מכאני מסורתי גורם לעיוות מקומי; יש להשתמש בפלטפורמות יניקה-בעלות שטוחות- גבוהות כדי להבטיח לחץ גלובלי אחיד על החלק במהלך העיבוד.
סיכה בכמות מינימלית (MQL) ומסלולים עדינים במיוחד-: הימנע מכוח הפגיעה של נוזל קירור בזרימה גבוהה-, הגורם לרטט ליריעות דקות.
השתמש בחותכי חרטומים-קטנים בקוטר-או במפתני קצוות מיקרו-כדי לבצע אסטרטגיית חיתוך "מרובות מעברים, -רדודים במיוחד".
שיטת ניטרול מתח: השתמש בעיבוד סימטרי, כלומר הסרת חומר משני הצדדים לסירוגין, כדי לשמור על נטרול הלחצים שיוריים בכיוון העובי.
2. רכיבים מבניים מסגסוגת טיטניום מוצקים: "קרב שחיקה" בין חום וקשיחות. חלקים אופייניים: שרוולי רוטור מנוע, תושבת מתלים, מחברים בלחץ גבוה-.
אתגרי ליבה: הצטברות חום: נפח גדול ונתיבים ארוכים של פיזור חום מביאים לטמפרטורות גבוהות במיוחד בקצה הכלי, מה שעלול בקלות לגרום לחלק לחרוג מהסובלנות של התפשטות תרמית. התקשות עבודה: חלקים מוצקים דורשים בדרך כלל הסרת חומר משמעותית; שכבה מוקשה הנגרמת מחיתוך לא תקין עלולה להרוס כלי גימור יקרים.
אסטרטגיית עיבוד שבבי: כרסום טרוקואידי: הימנע מחיתוך מלא- ברוחב. על ידי שימוש בנתיב טרכואידי, זווית החיבור של הכלי מצטמצמת, מה שמאפשר לכלי "לנשום" ולפזר חום עם כל סיבוב, ובכך להאריך את חיי הכלי ולהבטיח עקביות אצווה.
קירור פנימי בלחץ-גבוה (HPC) עם פליטת שבב מאולצת: עבור חורים או חריצים עמוקים, השתמש בנוזל קירור ב-70–100 בר כדי "לשבור" שבבים ולכריח אותם החוצה, ולמנוע נזק פני השטח שנגרם מחיתוך משני של שבבים.
פיצוי תרמי-סגור: בשל המוליכות התרמית הנמוכה של סגסוגת טיטניום, עליית הטמפרטורה שנוצרת מעיבוד רציף של ציר כלי המכונה עלולה לגרום לסחיפה ממדי. יש להפעיל את פונקציית הפיצוי התרמי בזמן אמת-של הכלי, ויש להשתמש בבדיקה בתהליך-לביצוע הגדרת כלי ייחוס לאחר כל מספר מוגדר של חלקים.
דואר-:garychen3215@hotmail.com
כתובת: No.35, Baoti Rd, העיר Baoji, מחוז שאאנשי, סין
איש קשר: מר גארי צ'ן
טלפון: +86-917-8883215
נייד/וואטסאפ: +86 13092900605
